Shane Scott, from Moncton, New Brunswick began racing motocross at 13 in 1977 and quickly ascended up through the ranks winning 13 Atlantic Regional Championships until he was the top rated 250 Expert rider by 1982. That year, he was introduced to asphalt racing at a Superbike event at Atlantic Motorsport Park. He won the event and was immediately addicted.

In 1983, Scott won two regional road racing championships and placed third at the Canadian National event in only his third race with a broken hand. In 1984 Scott moved up to the Expert class, winning two races and a regular on the podium in his rookie year.

Shane purchased Atlantic Cycle, a multi-line power sports dealer in Dieppe, NB. The dealership became the region’s top Yamaha dealer for all the years of his ownership. Team Atlantic Cycle became a formidable force on the Atlantic regional motocross circuit, dominating championships throughout the early 90’s.

In 1997, he moved to San Diego, California to race year round in dirt track, desert racing, road racing, supermoto and Grand Prix events. He was a regular on the podium in all genres, lining up with some of the world’s best racers in the mecca of motorcycle racing, In 1998 he lead the AMA District 37 Dirt Track Championships. For 1999 he earned a Pro licence and was a regular on the podium.

At the same time sTTars Supermoto series started. It was a rebirth of the Superbiker concept that burst onto the scene in Southern California in the early 1980’s. Scott raced the 1998 and 1999 season running as high as second overall in the Premier Pro class. A career highlight was teaming up with four-time world Grand Prix champion Eddie Lawson at Button Willow Raceway in 1998. Pitting together for the day, sharing setup information and lining up on the front row for the Premier Pro class final was a special day. World champion, Wayne Rainy also showed and spent the day in the pits. Sharing space and old war stories with two world champions was a special day.

As with racing, there are bad days, and for Scott it came in 1999 at Mesa Merrin Speedway in Bakerfield, California. Battling in the lead group, Scott crashed hard resulting in a shattered leg and head injuries. The conditions required moving back to Canada and the medical recommendations were to never risk racing again.

Scott came back and raced the 2005 and 2006 National Supermoto series and the American NASMOTO series, winning championships in both years.

As an entrepreneur since university, Scott specialized in growing small businesses, so there were years when racing wasn’t possible. However, he remained active in the motorcycle industry as an enthusiast, spokesperson, event organizer and volunteer. For the last 40 years his favourite activity was and remains to disappear into the vast wilderness of Albert County NB. As a prominent figure in the motorcycle community, Rogers TV chose Scott for a feature role in the only motorcycle television show ever produced in Atlantic Canada, Ridin’ East which aired for several years. Scott’s role was to test ride and evaluate new models.

For three years, Scott travelled to Colorado to compete in the Pikes Peak International Hill Climb. He was rookie of the Year in 2015 and finished on the podium 3^rd in the Premier Heavy Weight class in 2016. In 2017 he bettered his time to make the top ten fastest motorcycle racers up the hill in 100 years of racing.

In August Scott teamed up with long time friend, Lome Banks for the annual 500km Fundy Adventure Rally. Having spent 30+ years at speed through the woods, the team dominated. Scott took a huge rock from Banks’ rear tire, smashing his glasses. They carried on, albeit a little out of focus. Rounding a corner in the heavy rain, he hit a drainage culvert at speed sending bike and rider cartwheeling off the side of the mountain and breaking his collarbone. Driving with one hand through the trails, the team crossed the line first. Not the official winner but finished in the shortest time.

That same year, Scott raced the 50^th Anniversary Baja 1000 desert race in Mexico. Known as the toughest race in the world, this year’s was a brutal peninsula long 1134-mile course. Racing for a team out of Riverside California in the pro 40 class, they finished 5^th in 36 hours.

In 2019, Scott raced the Canadian National Flat Track series and several high-profile American races winning an AMA Grand Championship and the Daytona Short Track.

Scott set two Land Speed Records at the Loring Air Force Base that same year. Driving a KTM Superduke 1290, he set a new high-speed record in the production V-Twin 1300cc class, 171.583 mph for a mile and 174.154mph for 1/5 miles.

In 2006, Scott was inducted into the Maritime Motorsport Hall of Fame and in 2011, he was inducted into his home town’s Sports Wall of Fame.

At age 55+ Scott will continue to compete where he can test his abilities across all forms of racing. Beyond racing he hopes to spend the next decades travelling the world by motorcycle, on road and off.

Shane Scott, de Moncton, au Nouveau-Brunswick, a commencé à participer à des courses de motocross à l'âge de 13 ans, en 1977, et a rapidement gravi les échelons en remportant 13 championnats régionaux de l'Atlantique jusqu'à ce qu'il devienne le meilleur pilote de 250 Expert en 1982. Cette année-là, il s'est initié à la course sur asphalte lors d'une épreuve de Superbike à l'Atlantic Motorsport Park. Il a remporté l'épreuve et est immédiatement devenu accro.

En 1983, Scott a remporté deux championnats régionaux de course sur route et s'est classé troisième à l'épreuve nationale canadienne lors de sa troisième course seulement, avec une main cassée. En 1984, Scott est passé à la catégorie Expert, remportant deux courses et montant régulièrement sur le podium dès son année de recrue.

Shane a acheté Atlantic Cycle, un concessionnaire de sports motorisés à Dieppe, au Nouveau-Brunswick. Le concessionnaire est devenu le meilleur concessionnaire Yamaha de la région pendant toutes les années où il en a été propriétaire. L'équipe Atlantic Cycle est devenue une force formidable sur le circuit régional de motocross de l'Atlantique, dominant les championnats au début des années 90.

En 1997, il s'est installé à San Diego, en Californie, pour participer toute l'année à des courses sur piste, dans le désert, sur route, en supermotard et en Grand Prix. Il montait régulièrement sur le podium dans tous les genres, s'alignant avec certains des meilleurs coureurs du monde dans la Mecque de la course de motos. En 1998, il a mené le championnat AMA District 37 de Dirt Track. Pour 1999, il a obtenu une licence Pro et il est monté régulièrement sur le podium.

Au même moment, la série sTTars Supermoto a commencé. Il s'agissait d'une renaissance du concept de Superbiker qui avait fait irruption sur la scène en Californie du Sud au début des années 1980. Scott a participé aux saisons 1998 et 1999, se classant même deuxième au classement général de la catégorie Premier Pro. L'un des points forts de sa carrière a été de faire équipe avec Eddie Lawson, quatre fois champion du monde de Grand Prix, au Button Willow Raceway en 1998. Se poser ensemble pour la journée, partager les informations sur les réglages et s'aligner sur la première ligne pour la finale de la classe Premier Pro a été un jour spécial. Le champion du monde, Wayne Rainey, est également venu et a passé la journée dans les stands. Partager l'espace et les vieilles histoires de guerre avec deux champions du monde a été une journée spéciale.

Comme dans toute course, il y a de mauvais jours, et pour Scott, cela s'est produit en 1999 au Mesa Merrin Speedway de Bakerfield, en Californie. Alors qu'il se battait dans le groupe de tête, Scott a fait une chute violente qui lui a valu une jambe cassée et des blessures à la tête. Les conditions ont nécessité un retour au Canada et les recommandations médicales étaient de ne plus jamais risquer de courir.

Scott est revenu et a participé à la série nationale Supermoto 2005 et 2006 et à la série américaine NASMOTO, remportant les championnats les deux années.

Entrepreneur depuis l'université, Scott s'est spécialisé dans le développement de petites entreprises, ce qui l'a empêché de courir certaines années. Il est toutefois resté actif dans le secteur de la moto en tant que passionné, porte-parole, organisateur d'événements et bénévole. Au cours des 40 dernières années, son activité préférée a été et demeure de s’enfoncer dans les vastes étendues sauvages du comté d'Albert, au Nouveau-Brunswick. En tant que figure de proue de la communauté des motocyclistes, Rogers TV a choisi Scott pour jouer un rôle dans la seule émission de télévision sur les motocyclettes jamais produite au Canada atlantique, Ridin' East, qui a été diffusée pendant plusieurs années. Le rôle de Scott consistait à faire des essais et à évaluer les nouveaux modèles.

Pendant trois ans, Scott s'est rendu au Colorado pour participer à la course de côte internationale de Pikes Peak. Il a été élu recrue de l'année en 2015 et a terminé sur le podium à la 3e place dans la catégorie Premier Heavy Weight en 2016. En 2017, il a amélioré son temps pour faire partie du top 10 des pilotes de moto les plus rapides en haut de la colline en 100 ans de course.

En août, Scott a fait équipe avec un ami de longue date, Lome Banks, pour le rallye annuel Fundy Adventure de 500 km. Ayant passé plus de 30 ans à faire de la vitesse dans les bois, l'équipe a dominé. Scott a reçu une énorme pierre projetée du pneu arrière de Banks, brisant ses lunettes. Ils ont continué, malgré une vision un peu floue. Au détour d'un virage sous une pluie battante, il a percuté un ponceau de drainage à grande vitesse, envoyant la moto et le pilote faire la roue sur le flanc de la montagne tout en se cassant la clavicule. Conduisant d'une seule main à travers les sentiers, l'équipe a franchi la ligne en premier. Il n'est pas le vainqueur officiel, mais il a terminé dans le temps le plus court.

La même année, Scott a participé au 50e anniversaire de la course dans le désert Baja 1000 au Mexique. Connue comme la course la plus difficile au monde, celle de cette année était un parcours violent de 1134 miles sur une péninsule. Courant pour une équipe de Riverside en Californie dans la classe pro 40, ils ont terminé 5e en 36 heures.

En 2019, Scott a participé à la série nationale canadienne de Flat Track et à plusieurs courses américaines très médiatisées, remportant un grand championnat AMA et le Daytona Short Track.

Scott a établi deux records de vitesse sur terre à la base aérienne de Loring la même année. Au guidon d'une KTM Superduke 1290, il a établi un nouveau record de vitesse dans la catégorie des bicylindres en V de série de 1300 cm3, 171,583 mph pour un mile et 174,154 mph pour 1/5 miles.

En 2006, Scott a été intronisé au Maritime Motorsport Hall of Fame et en 2011, il a été intronisé au Sports Wall of Fame de sa ville natale.

À 55 ans et plus, Scott continuera à participer à des compétitions où il pourra tester ses capacités dans toutes les formes de course. Au-delà de la compétition, il espère passer les prochaines décennies à voyager à travers le monde.